Changement de pneus sur mon NT

Hello!

Comme mes pneus arrivent en bout de course, j'ai besoin d'un petit conseil pour bien chausser mon Night Train de 2004. En fouillant le net, je suis tombé sur la brochure V-TWIN suivante : http://www.geocities.jp/red4bass/xl1200r6r/xl1200r7rs/m_06_vtwin.pdf

Il y est visiblement indiqué qu'il est possible de monter des pneus légèrement plus larges qu'à l'origine (80/90-21 et 150/80)avant sans autre changement (stage 1). En conservant donc les jantes, etc. Ils préconisent la monte suivante :

Avant : 90/90-21TL 54H ME880
Arrière : 160/80B 16 75H TL ME880

Puis-je y aller les yeux fermés ou dois-je m'attendre à des difficultés?

Quelqu'un a-t-il déjà monté ce type de pneus sur un NT de cette génération? Tout retour d'expérience serait le bienvenu.

Et une dernière question à mes compatriotes suisses : une tel changement va-t-il me poser un problème lors du prochain contrôle technique que je vais probablement subir prochainement?

Merci d'avance pour vos précieux conseils cheers

Hello,

Pour ton bestiau je ne sais pas...

Pour le mien, j'ai du 130 d'origine et je passe l'expertise (contrôle technique pour nos amis français) avec un 150, sur jante d'origine. C'est le max homologué sur mon brêlon, qui est de 1993.

Le plus simple à mon avis est d'appeler le SAN de ton canton et de demander pour ta bête quelle est la taille maximale de pneus autorisés sur tes jantes...

Bonne quête et reviens nous dire Cool

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P.R.D.S.

Merci pour le retour d'infos ! cheers

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P.R.D.S.

alors je peux te parler savamment des ME880
j'ai roulé des milliers de bornes avec ces pneus mais mais depuis 2 ans j'ai pû remarquer une notable baisse de qualité
ils sont devenus de plus en plus durs et la tenue de route a été de mal en pis : Mungu en est témoins lol!

: notre dernier run a été une catastrophe
même sur route seche , la prise d'angle était plus que dangereuse : glissade de l'avant incontrolable etc... et je ne parle pas de notre journée sur route mouillée : 1 scooter m'aurait doublé What a Face

bref : si tu veux un conseil : évites le ME880 ... sauf si c'est pour du shoobike
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J'étais ce que vous etes : Vous serez ce que je suis ... si vous travaillez beaucoup pi mieux que moi !!!

Les Avon, eux, ils ont l'air de s'être diablement améliorés !

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Mais si, il y a une justice, puisque les cons ont l'air con.
San Antonio

Vous aviez à choisir entre la guerre et le déshonneur ; vous avez choisi le déshonneur et vous aurez la guerre.
Winston Churchill, Extrait d’une lettre à Chamberlain

et bin y parait lol!

et sur la flotte ça donne quoi ?
perso : lazertec a l'AV et comander a l'AR :
pas mal sous la flotte sauf a l'AR : le cul se barre
je monterai 1 lazertec a l'AR le prochain coup
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J'étais ce que vous etes : Vous serez ce que je suis ... si vous travaillez beaucoup pi mieux que moi !!!

Ces réflexions sur Metz qui baisserait en qualité , je les entends aussi à propos des Tourings , par des utilisateurs de longue date !!!

bizarre , non......
Faudra voir les nouvelles montes ( Dunlop ou Michelin ?)proposées par Harley sur les modèles 2009 ( en 180 à l'arrière )........
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[img=http://img180.imageshack.us/img180/3109/dscn0477kk7.th.jpg]

Touchez pas l'Heritage

@SAM : Avon, sur le sec ou sous la pluie, nickel ! cheers

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P.R.D.S.

Merci Pat : c'est vrais que PP m'avait dit que t'étais bien monté

Mat , perso j'a remarqué ça depuis 3 ans
les ME880 vont très bien quand ils sont neufs , mais dès qu'ils commencent a avoir 1 an c'est la cata
autrement dit , leur qualité d'accroche légendaire se dégrade très rapidement et ils durcissent jusqu'a en devenir dangereux : et si le DOT est de 1 an affraid

c'est encore pire
là je parle pour les pneus AV car les AR n'ont pas le temps de vieillir . chez moi 2 ans pour l'AV et 8 mois pour l'AR environ
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J'étais ce que vous etes : Vous serez ce que je suis ... si vous travaillez beaucoup pi mieux que moi !!!

Hello!

Bon ... finalement j'ai commandé des Metzler par Internet chez MotorradReifenDirekt. Je vous transmettrai mes impressions une fois réceptionnés, montés et roulés!

Sans vouloir jouer les mauvais augures, très mauvaise expérience sur machinreinfendirect avec des Metzeler. Mais bon c'était une seule et unique commande.

Tu nous tiendras au courant ?

Sinon, les Avon - Savon, ben non, ils sont pas glissant et nomdidjou ce qu'ils tiennent bien le kilométrage !! affraid

Les miens datent d'octobre passé et ils doivent avoir 10'000 bornes, ils sont comme neufs ou presque !

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Hello!

Arf, des pneus durs comme du bois et l'avant qui ne tournait pas rond...

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( 45 000 km, le pneu avant de mon Electra est d'origine ! )

Ah ? T'attaquais toi ?

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J'ai aussi commandé des Me880 (avant de lire ce poste

) je les fait monter demain chez Dan....on verra bien....
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Ne pas perdre sa vie à la gagner....

Hello!

Et voici quelques nouvelles.

Les pneus ont donc été commandés jeudi 21 chez Reifentrucmachin. La livraison est super rapide, je les ai reçus lundi 25. A première vue, les pneus sont nickels. J'ai vérifié la date de fabrication par le DOT = 3ème semaine 2008.

Démontage des roues hier au soir ...

J'en ai profité pour changer les plaquettes.

Montage des pneus sur jantes aujourd'hui. Alors là... le premier garage a pu me monter le pneu arrière mais pas le pneu avant. Coût : Fr. 20.-. Montage du pneu avant dans un second garage. Le coût est cette fois ci de Fr. 48! Et gling ... taxe de fr. 25.- pour avoir amené mon propre pneu

A mon retour, en bichonnant ma roue arrière, je constate que le pneu n'est pas correctement monté

Le garage étant fermé, je fouine sur Internet et trouve la technique : retrait de l'obut, un petit coup de savon, gonflage à 4 bars et le clonk magique, le pneu s'emboîte. Je me demande tout de même le risque qu'il y aurait eu à rouler avec ce pneu mal monté... Vaut peut-être mieux pas essayer.

Comme je n'ai plus de temps jusqu'à lundi, le montage devra attendre.

Ya quand même des branquignoles, pour monter un pneu comme ça...

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San Antonio

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